Роторно-пластинчатый компрессор. Что это

Роторно-пластинчатый компрессор относится к объемному типу компрессорных машин (так же как поршневой и винтовой компрессоры ). И ознакомление с этим представителем компрессорного вида начнем с изучения его конструкции и принципа действия.

Основным элементом в роторно-пластинчатом компрессоре является статорно-роторный блок, который и указан на рисунке. Разумеется, что настоящий статорно-роторный блок выглядит немного иначе, но наша цель - объяснить принцип действия роторно-пластинчатого компрессора и поэтому была создана 3D модель, на примере которой легче всего объяснить особенности работы роторно-пластинчатого компрессора и его конструктивное исполнение.

Роторно-пластинчатый компрессор

Статор показан на рисунке под номером 1. В него, с эксцентриситетом вставлен ротор 3 и как может показаться, лежит на поверхности статора, однако между ротором и статором имеется зазор, который предотвращает касание этих элементов. В ротор при этом вставлены пластины 2 с возможностью свободного движения по направляющим боковым поверхностям паза. Всасывающее и нагнетальные окна обозначены позициями 4 и 5 соответственно. Площади всасывающего и нагнетальных окон рассчитываются из расчета производительности, которую необходимо получить проектируя ту или иную модель пластинчато-роторного компрессора.

Как же сжимается воздух в роторно-пластинчатых компрессорах?

Сначала воздух проходит через воздушный фильтр, который установлен на всасывании (неотъемлемый атрибут любой компрессорной станции) после чего попадает в роторно-статорный блок, где и происходит сжатие.
Ротор вращается внутри статора и вставленные пластины под действием центробежных сил вылетают из пазов и прижимаются к внутренней поверхности статора. Сжатие воздуха происходит в ячейках, которые образуют статор, ротор, и каждая пара смежных пластин, объем между которыми уменьшается в направлении вращения ротора по мере возвращения пластин в пазы.
В момент, когда ячейка имеет максимальный объем и максимально возможное количество воздуха, она отделяется от всасывающего окна, после чего происходит уменьшение объема ячейки по направлению вращения ротора. И затем, сжатый воздух через нагнетальные окна попадает в нагнетательный патрубок, а потом направляется в блок системы подготовки сжатого воздуха.

Из основных достоинств можно отметить следующие
* Роторно-пластинчатые компрессоры гораздо проще изготовить, чем винтовые
* Эксплуатационный ресурс достигает до 100 000 часов!
* Из-за низкооборотного двигателя являются малошумными компрессорами
* Самые ремонтно-пригодные компрессоры из всех (менять нужно только пластину)
* Лишены вибраций и не требуют особого фундамента
* Стоимость значительно ниже чем у винтовых. Из недостатков отметим потери мощности, из-за трения пластин о статор (до 30%)
Итог. Роторно-пластинчатые компрессоры, по мнению автора статьи, пока находятся в тени более известных винтовых компрессоров. Однако такие преимущества, как возможность изготовления роторно-пластинчатых компрессоров без сложнейшего оборудования (как в случае с винтовыми компрессорами) и относительно низкая стоимость, возможно, позволят в ближайшем будущем вырваться в лидеры